豪华越野下克上，雷克萨斯 GX 的吸引力有多大？-全球观天下
全新雷克萨斯 GX 在美国德克萨斯州奥斯丁正式亮相。第三代 GX 的设计主题是 " 真 · 豪华 · 越野 "，雷克萨斯为真越野玩家设计的硬核车型。
硬朗外观设计
雷克萨斯 GX 开发总工程师塚﨑公治
(资料图)
2021 年雷克萨斯推出了全新 NX 和 LX，2022 年推出使用全新电动化技术的 RX 和 RZ。在此基础上，雷克萨斯考虑到地区和用户的使用需求，推出了硬派越野车 GX。这辆车不只满足了美国、中东等地区的需求，更体现了越野人群的价值观。
GX 从外观上要激发用户外出探险的热情，性能满足长途穿越沙石土路、大型岩石滩的需求，同时还要兼顾城市道路。雷克萨斯强调 " 拥有 GX 要像拥有潜水表一样，通过强大性能给用户拥有的喜悦 "。
用上一代 GX 车身打造的伪装车
上一代雷克萨斯 GX 的外观设计比较硬朗，与普拉多造型一脉相承。在新款设计之初，丰田章男建议为 GX 的设计引入更多玩乐精神。总工程师塚﨑公治谈到，他希望用户能在不同道路上体验 GX，将车辆玩到满身是泥，回到家中亲手洗车，边洗车边欣赏 GX 帅气的车身造型。
雷克萨斯 LX
雷克萨斯 GX
GX 的外观与此前发布的 LX、刚刚发布的 LBX 和 TX 都有明显区别。GX 的前保险杠向上延伸到了纺锤形格栅，与八角形轮拱与车身的衔接方式一致。GX 的车灯下方采用了泪眼形状，让人联想起上一代普锐斯。车身侧面，车窗与车身像金属切削一样呈现出贯穿前后的完整弧形，与路虎卫士的设计思路颇为接近。
GX 设计师也对 B 柱之后的车门和车窗造型做了调整，让后窗有一条上扬的曲线，让人能一眼辨认出雷克萨斯。
对于产品寿命较长的硬派越野车来说，硬朗简洁的车身，横平竖直的造型颇为重要，改款时更容易根据潮流对设计进行调整。最好的例子是魏牌蓝山的前脸，头灯造型必须符合原本的机盖线条。
GX 的尾灯设计相对保守，贯穿式尾灯两端的灯组尺寸小巧，更加接近兰德酷路泽的简洁设计，与大哥 LX 有着较大区别。可开启的尾窗可谓点睛之笔，靠墙停车时不必打开巨大的尾门就能拿取物品。
为了越野硬核用户，雷克萨斯 GX 推出了 "OVERTRAIL PROJECT" 版本。为了提升越野性能，采用了专用外观和内饰设计和颜色。
为了提升越野性能，轮距增加 20 毫米，采用专门开发的 265/70 R18 AT 胎，以及和丰田兰德酷路泽 GR SPORT 版一样的 E-KDSS 电子防倾杆。座椅也采用了降低驾驶疲劳的专用座椅设计。
雷克萨斯 GX 还拥有同级最强的拖车性能，不仅配备了拖车钩，最高拖车重量也来到了 3.6 吨。同时提供拖车模式，电子系统可避免出现摇摆现象。
内饰设计方面，雷克萨斯希望将 GX 打造为 " 森林中的别墅 "。GX 采用雷克萨斯缰绳设计，横平竖直的线条让驾驶者在越野时更容易了解车身姿态。中央贯穿的金属饰条让车内空间更显宽阔。
混动是惊喜
简单来说，丰田兰德酷路泽对应雷克萨斯 LX，而丰田普拉多对应雷克萨斯 GX。全新 GX 采用 GA-F 平台。车身长宽高分别为：4950x1980x1870 毫米。保留了非承载式车身结构，通过增加焊点和结构粘合剂，进一步强化了车身刚性。
GX 在散热器顶部增加了加强梁，强化了机舱刚性，为了减重使用了铝制前机盖。C 柱根部和轮拱增加了加强筋，也提升了刚性。
高刚性车身可以降低车身摇晃和振动，帮助 GX 在公路和非铺装路面行驶能力都得到了增强。悬架和 LX 相似，车头采用了双叉臂悬架，车尾采用了带控制臂的四连杆非独立悬架。不过，GX 采用了专用的悬架几何调校，优化了主销后倾角。
转向助力方面，GX 从液压换成电子 EPS，没有兰德酷路泽那么硬核。GX 的转向杆更粗，刚性也有所提升，驾驶感受会更加轻快。NVH 方面，雷克萨斯强调车辆的静谧表现为同级最强。
发动机方面，GX 和 LX 都采用了 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机 V35A-FTS，搭配 10AT 变速箱。与上一代的 4.6 升 V8 搭配 6 速变速箱的组合相比提升明显。
除此之外，GX 罕见地提供了采用 T24A-FTS 四缸涡轮发动机的混动版，电池放在后备箱下方。与丰田皇冠跨界版和雷克萨斯 RX 不同的是，GX 用的 2.4T 混动采用了纵置而非横置发动机。另外 GX 采用的混动湿式变速箱是 8 速，而非皇冠和 RX 的 6 速。两款配置都是全时四驱。
欢迎老用户回归
如果说 GX 的竞品同时是路虎卫士和揽胜运动、X5 等车型，那么 LX 的目标竞品就是路虎揽胜、X7 等车型。
考虑到方正造型，奔驰 G 级的潜在用户应该也会对雷克萨斯感兴趣。然而 GX 在许多方面比起大哥 LX，外观适用性更广。虽然在车长方面 GX 要短上 150 毫米，但轴距保持一致。较晚推出的 GX 在辅助驾驶配置方面比 LX 领先一些。
LX 对比 GX
雷克萨斯 GX 和 LX 的外观和内饰区别类似卫士和揽胜。LX 的内饰远比 GX 豪华，LX 的第二排独立座椅气场非凡，GX 的第二排座椅比较质朴。第三排座椅空间方面，LX 也比 GX 有一定优势。
中国雷克萨斯官网已经能看到测试页面，GX 预计将在 2024 年上市之后引入中国市场。
LX vs LC300
对于世界各国用户来说，选购雷克萨斯 SUV 会比较纠结。如果你已经预订了兰德酷路泽 LC300 还在等车，全新雷克萨斯 GX 的售价与 LC300 接近，甚至更便宜，是否退单改定 GX 是个问题。
对于打算盲订雷克萨斯 GX 的朋友来说，丰田全新普拉多的外观可能会很接近，并且更有性价比。对于准备购入雷克萨斯 LX 的朋友来说，GX 定位不同，内饰豪华氛围不足，但在外观上比 LX 更惊艳是真的。
TX 和 LBX 代表雷克萨斯新设计语言
在中规中矩的 NX、RX、RZ 之后，GX、TX、LBX 都有一定特点。雷克萨斯在以前没那么重视的细分市场精耕细作。希望这三款新车能帮助老客户重新回归雷克萨斯怀抱。
撰文 I JM 图片 I 雷克萨斯、网络
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