插混、四驱 面对GL8、D9等一众猛将 魏牌高山DHT-PHEV表现是否更亮眼？

一提MPV车型，你第一个想到谁呢？是MPV界“常青树”别克GL8？还是全网爆火的传祺M8宗师版？还是新能源市场不断领跑的腾势D9与极氪009呢？当然，在当下车圈，作为新产品，要是不跟“电”沾点关系好像真的说不过去，无论你是SUV还是商务车，用户在追求大空间外，更加经济的用车成本一定是“重点”。

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魏牌作为长城汽车的高端品牌，在新能源转型上也是迅速做出反应，前不久上市的蓝山DHT-PHEV收获了非常不错的市场表现与用户口碑，魏牌也是迅速做出战略布局，旗下全新插混MPV车型魏牌高山DHT-PHEV即将到来。

作为MPV车型，大空间、舒适性对日后的市场认可度起着决定性的因素。魏牌高山DHT-PHEV车身尺寸长宽高分别为5045mm/1960mm/1900mm，轴距为3085mm，其实这个数据放在整个MPV市场并不算“抢眼”，面对上市后最为强劲对手腾势D9来说，高山DHT-PHEV确实尺寸不占优势，但实用空间与感受上，高山DHT-PHEV又有何优势呢？

打开高山DHT-PHEV侧门，向下延伸的两段设计门拉手便给足了用户“好印象”，更长的拉手设计，方便儿童和老人上下车使用，细节拿捏的还是不错的。

作为MPV车型，最受关注的还是第二排座椅体验，高山DHT-PHEV在二排两个座椅中间预留了比较宽的过道，方便车内成员进出第三排座椅，但老话说的好“有舍才有得”，为了更好的成员通过性，高山DHT-PHEV第二排座椅在宽度上做出来了不小的牺牲，同时座椅扶手相对很多MPV车型有显得略窄一些。但公里公道来说，高山DHT-PHEV第二排座椅整体舒适性还是非常不错的，尤其是第二排零重力座椅功能，开启后，不仅仅腿托部位上扬、靠背放倒，整个座椅坐垫部分也同样呈现上扬动作，整体舒适性要高于常见的MPV车型，通风、加热、按摩等功能也都配备。

不仅如此，高山DHT-PHEV同样配备第二排小桌板，无论是办公还是长途出游路上简单吃个饭，都十分方便；“双开门”设计的冰箱，支持冷、热双区，冰箱常见，但最吸引我的地方还是它冰箱离线24小时保温，即便车辆熄火，冰箱依旧可以提供24小时的保温功能，对于家人出行或是露营来说，非常实用。

对于现在车型来说，冰箱、彩电、大沙发，冰箱与沙发都有了，高山DHT-PHEV却唯独少了“彩电”。不过对此，魏牌工作人员也做出解释，后期用户可通过线上商城购买，然后到4S 店进行加装，并且新车也预留了加装位。

不同常见MPV车型，高山DHT-PHEV采用二、三排座椅共用滑轨，优势便是整体空间延展度非常高，并且第三排座椅支持纯平放倒，并且支持多角度调节，整个第三排乘坐舒适度得以最大限度保留，除此之外，第三排同样配备扶手、USB、Type C接口以及空调出风口，人性化设计细节掌握的很到位。

外观方面，超大的镀铬进气格栅几乎贯穿整个新车前脸，如同新车名字高山DHT-PHEV一样，整体采用“高山流水”式造型，看上去十分有气势。贯穿式尾灯同样拥有“高山流水”既视感，尤其是示廓灯与刹车灯组之间的折角设计，十分有辨识度。

动力方面，据了解高山DHT-PHEV采用1.5T+前后双电机组成的四驱插混系统，纯电续航140km，并且支持10小时持续对外放电。由于目前高山DHT-PHEV还在静态展示阶段，更多的驾驶方面信息，有机会试驾后再来与大家详细解读。

总结：面对目前MPV市场众多“猛将”，市场占有率超高的别克GL8、销量黑马集科技感与豪华于一身的腾势D9以及老牌合资“空间魔术师”的丰田塞纳，魏牌高山DHT-PHEV能否杀出一条“血路”呢？